Pressão mínima a frio (1)
Pressão objetivo a quente (depois de 6 voltas)
(1) Pressão tomada com o pneu e jante à temperatura ambiente, justamente antes da primeira volta ou imediatamente antes de instalar os aquecedores de pneus.
MICHELIN 2CT Technology combina dois tipos de borracha na banda de rolamento: um composto mais duro no centro, desenvolvido paramaximizar a duração, e um composto mais macio nos ombros para melhorar a aderência em curva.Este design assegura o equilíbrio ideal entre performance e durabilidade.
MICHELIN 2CT+ Technology é uma evolução da MICHELIN 2CT. Prolonga o composto central mais duro por baixo do composto mais macio dos ombros para aumentar a rigidez e melhorar a estabilidade em curva.
MICHELIN Carbon Black Technology utiliza um composto de borracha enriquecido com negro de carbono para otimizar a aderência em piso seco e a longevidade do pneu durante uma condução desportiva.
MICHELIN Premium Touch Design é uma textura escura com aspeto aveludado, patenteada pela marca. Esta inovação acrescenta um toque de elegância e sofisticação, valorizando o design do veículo com um efeito visual premium.
MICHELIN Radial-X EVO Technology é uma inovação que melhora MICHELIN Radial-X Technology. Oferece melhor estabilidade e resposta a altas velocidades.
MICHELIN Aramid Shield Technology incorpora uma lona adicional de aramida que envolve o pneu, prevenindo a deformação a altas velocidades.
Desde 1973, orgulhamo-nos de contar com mais de 540 vitórias em corridas e 36 títulos de campeão do mundo, o que demonstra a destreza e o know-how da Michelin ao mais alto nível no mundo do motociclismo. As gamas MICHELIN Power beneficiam das mais recentes tecnologias desenvolvidas na MotoGP™.
Há 23 comentários sobre o Power Slick 2
Classificação geral
1-3 em 23 comentários
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Condições de publicação e tratamento dos comentários onlineBonne sensation avec le pneus. Belle accroche sur l’angle. Anciennement en Power cup 2. La prise d’angle est facilité avec ces slick 2.
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Condições de publicação e tratamento dos comentários onlineBon trop du pneu, moto plus facile à mettre sur l’angle. Essai sous forte à Barcelone, bonne traction du pneu arrière
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Condições de publicação e tratamento dos comentários onlineUtilisation à Barcelone par temps très chaud, bon ressenti global du pneu. À voir sur la durée.